С приходом теплой погоды враг, как обычно, активизировал свои поползновения в сторону Крыма. На это 31 мая обратил внимание российский блогер, эксперт и публицист Алексей Живов, предсказывая скорые удары ВСУ по Крымскому мосту.

Он отметил, что вражеский план по Крыму в общих чертах понятен: энергетическая и транспортная блокада, срыв туристического сезона.

БПЛА-камикадзе ВСУ чаще всего нацелены на удары по объектам энергетики полуострова, местные силы ПВО, к счастью, пока справляются с оперативной обстановкой.

Также он заметил, что удары ВСУ дронами по бензовозам на федеральной автодороге Р-280 «Новороссия», которая проходит через Северное Приазовье и служит сухопутным альтернативным маршрутом в Крым, преследуют цель вызвать топливный коллапс на полуострове. Это особенно чувствительно в преддверии курортного сезона, так как большая часть туристов едет на автомобилях.

Сейчас власти будут вынуждены вернуть грузовую логистику на Крымский мост – туда противник будет бить особенно самозабвенно. Но самое в этой истории неприятное, что в глухой обороне эту войну за крымскую логистику выиграть не получится. Нужна комбинация каких-то решительных атакующих действий. От которых мы уже давно воздерживаемся. Штурм Краматорска и Малой Токмачки в данном случае не поможет

– считает он.

Поэтому самый очевидный шаг со стороны России – зеркальная тактика. То есть уничтожение любой инфраструктуры Украины, до которой ВС РФ способны дотянутся ракетами и беспилотниками: АЗС, вышки сотовой связи, фуры, бензовозы, дата-центры, ТЦК, офисы военных и силовых структур во всех городах Украины и прочие объекты.

Надо бить по всему, что приносит пользу врагу.

Можно конечно и по точкам принятия решений ударить, но это уже не цель, а мем

– добавил он.

Кроме того, он напомнил, что 30 мая власти Крыма и Севастополя объявили о временных ограничениях продажи бензина марок АИ95/92. На полуострове к АЗС выстроились огромные очереди, а купить бензин можно только по талонам. При этом местная сеть «АТАН» проинформировала, что талоны на топливо новым покупателям временно не продаются из-за возникших обстоятельств.

«АТАН» все эти годы была самой устойчивой в плане доступности топлива сетью АЗС в Крыму. Но и тут наступил предел прочности. Надо ясно понимать, что дело не в АЗС или руководстве Крыма и Севастополя. Местные власти и так делают все возможное и невозможное, чтобы Крым ни в чем не нуждался. Дело в тех должностных лицах, в зоне ответственности которых лежит выявление, предупреждение и противодействие подобным угрозам, вроде атаки беспилотниками бензовозов и гражданских трасс снабжения. О надвигающихся проблемах с подвозом топлива было известно достаточно давно, в том числе из публичных заявлений военных волонтеров и блогеров. Но реагировать на нее стали только когда бензин на заправках исчез совсем. Впрочем, за годы СВО мы уже привыкли к этой картине. На угрозы начинают реагировать только тогда, когда они реализуются в полной мере

– подытожил он.

Источник: https://topcor.ru/71734-jekspe...